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公安部：2022年全国机动车保有量达4.17亿辆******
中新网1月11日电 据公安部交通管理局微信公众号消息 ，据公安部统计 ，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆 ，其中汽车3.19亿辆 ；机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆 ，新领证驾驶人2923万人 。
资料图：12月22日 ，北京市东三环路上车流密集。 中新社记者 贾天勇 摄新注册登记机动车3478万辆 ，新注册登记汽车2323万辆。截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，扣除报废注销量比2021年增加2129万辆 ，增长5.39% 。2022年全国新注册登记机动车3478万辆 。汽车保有量达3.19亿辆，占机动车总量76.59%，比2021年增加1752万辆 ，增长5.81%。全国新注册登记汽车2323万辆。摩托车保有量达8072万辆，占机动车总量19.38% ，比2021年增加513万辆 ，增长6.79%。全国新注册登记摩托车1130万辆。
全国84个城市汽车保有量超过100万辆。全国有84个城市的汽车保有量超过百万辆 ，同比增加5个城市 ，39个城市超200万辆 ，21个城市超300万辆，其中北京 、成都、重庆、上海超过500万辆 ，苏州、郑州 、西安 、武汉超过400万辆，深圳、东莞、天津、杭州、青岛 、广州 、佛山 、宁波、石家庄、临沂、长沙 、济南、南京等13个城市超过300万辆。
新能源汽车保有量达1310万辆，全年新注册登记535万辆 。截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆 ，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13% 。其中 ，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量 的79.78% 。2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆，占新注册登记汽车总量 的23.05% ，与上年相比增加240万辆，增长81.48% 。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆 ，呈高速增长态势 。
汽车转让登记数量持续增长，二手车交易市场活跃 。截至2022年底 ，全国公安交管部门共办理机动车转让登记业务3027万笔。其中 ，汽车转移登记业务2869万笔，占94.80%。近五年二手汽车转让登记与汽车新车注册登记数量 的比例由0.77上升至1.24 ，超过汽车新车注册登记量。2022年 ，公安部会同商务部等部门推出系列便利二手车交易登记改革新措施 ，全面实行经销二手车“单独签注、核发临牌”，异地直接办理交易登记 的二手小客车310万辆，更好促进二手车流通。
机动车驾驶人数量达5.02亿人 ，44万人取得C6准驾车型。截至2022年底，全国机动车驾驶人数量达5.02亿人 ，其中汽车驾驶人4.64亿人，占驾驶人总数92.54%。2022年，全国新领证驾驶人2923万人。2022年4月1日起实施 的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第162号)新增“轻型牵引挂车”准驾车型(C6)，目前已取得C6准驾车型驾驶人数量达44万人 ，更好满足群众驾驶小型旅居挂车出行需求，促进房车旅游新业态发展。
网上办理车辆和驾驶证业务9616万次。2022年，各地公安交管部门积极推行补换领牌证等交管业务“足不出户”网上办，全国网上办理补换领驾驶证行驶证、发放临时号牌等业务9616万次，与2021年增加466万次 ，增长5.09%。
事关4亿车主！定价规则调整 ，你的车险保费要降了 ？****** 中新经纬1月13日电 (李自曼)近日，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项 的通知》(下称《通知》)，进一步扩大财险公司定价自主权，且明确各地因地制宜实施。 在受访业内人士看来，理论上车险保费最高可降价23% ，但企业不会盲目降价 。对保险公司来说，《通知》扩大了保险公司车险定价 的自主权限 ，卡在原自主定价系数两端 的业务或存发展机遇。 理论上车险保费最高可降价23% 大型险企的降价可能性或更高 《通知》第一部分内容主要 是明确商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65 ，1.35]扩大到[0.5 ，1.5]。 据公安部最新统计 ，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆 。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人 。 东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为，本次调整将使车险定价更加精细化 ，驾驶习惯良好的“好车主”保费会更低，“高风险车主”保费面临上升压力。 根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23% ，最高可涨价11% 。 作为计算车险保费 的系数之一 ，自主定价系数越高，车险保费越高 。目前 ，自主定价系数的影响因素包括车主 的驾驶技术 、驾驶习惯、驾龄等。 NCD系数指无赔款优待系数 ，即根据被保险人连续投保年限、出险次数，确定NCD系数值 ，从而影响车辆投保的费用。 保险公司 是否会采取降价措施？中新经纬联系多家财险公司了解到，由于《通知》下发不久，各公司尚未制定出完整 的相关政策 ，不便做出具体回应 。 业内专家告诉中新经纬，《通知》下发后 ，保险公司可能会根据自己的综合情况降价 。中小财险公司受车险综合改革等因素影响 ，综合成本率仍处于较高水平，降价 的可能性会小于大型财险公司。目前，车主的出险数据 是联网的，但由于各公司 的定价策略不同，承保同一车主 的同一辆车，保费会有差异 。大型保险公司由于承保量大，会在一定程度上摊平定价风险。所以 ，部分选择在大型保险公司投保 的风险较高的车辆，相比在中小公司投保，其车险保费并没有太高。 《通知》或对定价更细的公司更有利 卡在原自主定价系数两端 的业务或存发展机遇 车险业务一直是多数财险公司重要业务板块。《通知》对财险公司将有哪些影响？ 资深精算师徐昱琛对中新经纬表示，整体而言 ，《通知》中对于商车险自主定价系数 的调整 ，对定价更精细 的公司来说更加有利。一般而言 ，公司规模越大 ，定价能力会越好，其精算力量以及在定价方面 的研究力量会更大，具有规模效应。 业内专家指出 ，除大型公司外，车企主机厂旗下 的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益。相比中小型财险公司，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势。不过，如何将优势转化到运营和定价方面，十分考验公司的整体经营能力 。 关于《通知》对公司业务端 的影响 ，徐昱琛表示 ，此次商业车险自主定价系数调整后，对财险公司的两类业务影响比较大。一类是原自主定价系数为0.65 的业务 ，另一类是原自主定价系数为1.35 的业务 。针对本身风险数据较好 、驾驶员驾驶行为良好的车辆 ，保险公司可将其定价系数可以打得更低，来增强客户黏性。针对高风险车辆 ，如营运车辆，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险 ，并为其提供承保机会。 中新经纬了解到，此前，对于高风险车辆 ，如摩托车、农用车、营运车 、货车、皮卡车等，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序。如摩托车在摩托车交强险保费测算时，保险公司需要根据摩托车车型 、发动机排量来测算实际保费，并加收车船税 。 徐昱琛认为 ，整体看来，各公司能否通过自主定价系数 的调整来实现业务突破，还需进一步观察。 (文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。) （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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